Mewn tair blynedd fyr, mae'r Expo Cyfansoddion a Deunyddiau Uwch (CAMX) wedi esblygu i mewn i'r digwyddiad cyfansoddion mwyaf yng Ngogledd America, y farchnad fwyaf y diwydiant cyfansawdd yn. CAMX cicio yn swyddogol i ffwrdd ar 27 Medi gyda Sesiwn Cyffredinol a oedd yn cynnwys tri prif siaradwyr creadigol a gweledigaethol sydd wedi gwneud cais cyfansawdd mewn ffyrdd newydd a chymhellol sy'n addo i newid y ffordd rydym yn meddwl am gyfathrebu, trafnidiaeth a phensaernïaeth. Mae tua 1,700 o showgoers llenwi neuadd i glywed tystiolaeth o cyfleustodau uchel cyfansawdd 'fel deunydd datrys problemau.
Gweledyddion ffrâm dyfodol newydd
i fyny cyntaf oedd Daniel Preston, Prif Swyddog Gweithredol a gorchymyn triniaeth gymunedol o Luminati Awyrofod (Calverton, NY, UDA), cwmni newydd sy'n ymroddedig i ddod â cysylltedd Rhyngrwyd i bob rhan o'r byd. Mae ef a'i dîm yn datblygu, ymhlith llawer o gynhyrchion a thechnolegau, uchel-uchder, hir-dygnwch (HALE) cerbydau di-griw a fydd yn cynaeafu ynni o'r gwynt a'r haul i aros aloft. Bydd y cerbydau hyn yn cael eu hadeiladu drwy ddulliau layup awtomataidd, gan ddefnyddio cyfansoddion ffibr carbon a gyflenwir gan HEXCEL (Stamford, CT, UDA).
Oherwydd gwrthdaro amserlennu, ni allai Preston yn mynychu CAMX yn bersonol, ond yn ymddangos drwy fideo. Gwnaeth sylwadau ar ei lwyddiant cynnar fel myfyriwr (coleg yn 12 oed, graddiodd yn ei arddegau) ac mewn busnes (gwerthu ei fusnes cyntaf a "ymddeol" yn ei 20au), a sut a arweiniodd, yn y pen draw, at yr ymdrech HALE, a oedd yn ysgogwyd gan "mawr dot-com" a ceisio darparu mynediad i'r Rhyngrwyd i ranbarthau underserved o gwmpas y byd. Y canlyniad yw y V0-is-haenau, a, awyrennau cyfansawdd yr haul ac wynt, peilot-dewisol sydd, Luminati gobeithio, yn gwneud gwaith sy'n seiliedig ar HALE fuan.
i fyny nesaf oedd Gregory Haye, rheolwr cyffredinol yn Motors Lleol (Knoxville, TN, Unol Daleithiau), sy'n goruchwylio'r datblygiad ei gwmni o gerbydau a adeiladwyd o ddeunyddiau datblygedig trwy fformat mawr dulliau gweithgynhyrchu ychwanegyn, gyda'r nod o leihau effaith negyddol ar yr amgylchedd.
Haye cerdded fynychwyr sesiwn trwy oblygiadau Motors Lleol ' "ymdrechu am lai" mantra, y nod yr adroddiad yw ailystyried y cerbyd modur patrwm dylunio-a-ddatblygiad. Neu, fel Haye roi, "Mae'r cerbyd fel y gwyddom yn rhaid iddo farw." Pwysleisiodd Haye awydd Motors Lleol 'i gywasgu y broses datblygu cerbydau gydag offer digidol-seiliedig sy'n galluogi toolmaking gyflym a gweithgynhyrchu uniongyrchol - prosesau wneud drwy ychwanegyn dechnoleg gweithgynhyrchu; yn benodol, (Cincinnati, OH, Unol Daleithiau) Maes Mawr Ychwanegion Gweithgynhyrchu (BAAM) peiriant Cincinnati Inc, sy'n defnyddio ABS hatgyfnerthu-ffibr carbon wedi'u torri. Haye hefyd yn trafod gwaith Motors Lleol 'sy'n datblygu - mewn dim ond tri mis - Olli, mae cyfansawdd-ddwys, aml-deithwyr, ymreolaethol bws mini a gynlluniwyd ar gyfer drefol màs-gludo.
Lapio fyny Roedd Greg Lynn, perchennog Greg Lynn FFURFLEN (Los Angeles, CA, Unol Daleithiau). Ar flaen y gad o ddylunio adeileddol ffres, swyddogaethol ac anarferol gyda deunyddiau cyfansawdd, Lynn yn un o'r
10 penseiri mwyaf dylanwadol heddiw yn byw, yn ôl cylchgrawn Forbes (gweler y llun a capsiwn).
Fel Preston a Haye, Lynn yn llawn cymhelliant i adeiladu patrymau newydd, yn seiliedig ar y cais o cyfansawdd. Yn pensaernïaeth, nododd, cyfansoddion cynnig moldability a'r gallu i addasu ddim yn bosib gyda dur ac alwminiwm. O ganlyniad, mae strwythurau pwysau-dwyn crwm wedi dod yn bosibl, gan ddod egni newydd i'r cartref ac adeiladu dylunio. Yr her, meddai, yw bod llawer o benseiri a dylunwyr yn sownd mewn patrwm sy'n dibynnu ar ddeunyddiau etifeddiaeth, ac maent yn ceisio addasu cyfansoddion i ffitio i mewn y meddylfryd. "Os ydych chi'n meddwl am drawstiau cyfansawdd fel chi feddwl am trawstiau dur, mae'n camgymeriad," meddai, gan ychwanegu, "Yn wir, os ydych yn meddwl am drawstiau cyfansawdd o gwbl, rydych yn colli."
